8月9日，在深圳比亚迪总部，一辆崭新的腾势N7缓缓驶出，标志着比亚迪正式迎来第500万辆新能源汽车下线，这也让比亚迪成为全球率先达成这一目标的新能源车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。
比亚迪第500万辆新能源汽车下线
(资料图片)
在发布会现场，得到创始人罗振宇官宣成为腾势N7—比亚迪第500万辆新能源车主，他在发布会现场打趣道，“我不仅是比亚迪车主，还买了比亚迪的股票。虽然投的钱不多，但是我赚了不少。”
王传福向罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7
从2008年第一辆比亚迪F3 DM发布，到2021年5月比亚迪完成中国首个100万辆新能源汽车下线，共花费了13年的时间。在过去的十二年中，比亚迪投入了十一年的研发费用，甚至超过了当年的净利润。做一件正确的事，等待时间的回报，比亚迪这种长期主义是对“时间的朋友”最佳的诠释。
比亚迪坚持用技术创新做一道证明题
比亚迪的努力没有白费，在不懈的坚持下，截止2019年，比亚迪累计推出了20个车系，共176款新能源车型，但市场表现一直没什么起色。说起这段辛酸史，王传福一度哽咽，坦言曾经也害怕等不到“春天”。
但通过持续的核心技术投入，如刀片电池、超级混动DM-i、CTB等技术的陆续面世，比亚迪的“春天”终于来了。2022年比亚迪全年销量达到186万辆，夺得中国市场的销量冠军，这也是首次由中国品牌把大众拉下神坛。而来到2023年更是半年时间销量就超过了百万辆。
如今，在比亚迪第500万辆新能源汽车下线的时刻，王传福感慨万分。比亚迪成为全球首家达成这一里程碑的企业，这是比亚迪的高光时刻，也是中国品牌的高光时刻。
新能源汽车的变革浪潮中，中国品牌大有可为
纵观比亚迪的产品矩阵，王朝系列开创了中国龙元素的先河，主打年轻时尚的海洋网已经成为一个全新的品牌系列。定位在高端市场的腾势品牌已经实现月销量破万的成绩。主打豪华越野的方程豹品牌已经发布。不可否认的是，比亚迪未来还会面临很多挑战。
但中国新能源市场前景广阔，凭借着在细分市场的深耕，有望挑战年销300万辆的目标。
中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力
值得注意的是，在发布会上，比亚迪向其他自主品牌致敬，向友商们展示了13辆各个品牌的新能源汽车，这种团结和包容的姿态让人敬佩。比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌。
写在最后：
在一起，才是中国汽车。这句话道出了一个真理，只有携手合作，共同进步，中国汽车产业才能取得更大的成就。相信比亚迪未来会与同行携手并进，深耕市场，“做时间的朋友”，共同打造令人尊敬的世界级品牌！
